Jet Fuel

Jet Fuel i G6 to dwie nazwy jednej rośliny. Spór o samą nazwę rozpisaliśmy przy haśle Jet Fuel G6. To hasło jest wpisem głównym tej linii i zbiera to, czego tamto nie obejmuje.

Jet Fuel w skrócie

Liczba 303 to numer kierunkowy Denver

Hodowla 303 Seeds pracuje w Kolorado. Liczba w jej nazwie to numer kierunkowy Denver.

To był zwyczaj tamtejszej sceny hodowlanej. Nazwa mówiła, skąd pochodzi materiał, bez podawania adresu.

Reklama

Nazwa samej odmiany działa podobnie. Aspen z nazwy rodzica to kurort narciarski w tym samym stanie.

Drugi rodzic nazywa się High Country Diesel. „High country” to potoczne określenie wysoko położonych terenów Gór Skalistych.

Cała nazwa rodowodu jest więc mapą jednego stanu. Odrzutowiec z drugiej nazwy linii dolatuje w niej dokładnie do Aspen.

Hodowla ma w dorobku więcej pozycji. Według jednego z opisów rynkowych amerykańskie pismo branżowe wymieniło w 2020 roku obok Jet Fuel także jej odmianę Jabberwocky.

Trzy zestawienia, trzy różne czołówki

Zapach jest tu cechą główną. Tym dziwniej wygląda to, że wykazy związków zapachowych nie chcą się zgodzić.

Przy haśle Jet Fuel G6 podaliśmy uśrednione wyniki. Na czele stoi w nich kariofilen, ten sam związek, który daje ostrość czarnemu pieprzowi.

Drugie zestawienie odwraca kolejność. Pierwszy jest tam limonen o zapachu skórki cytryny, z wartością 0,4–0,8 procent.

Kariofilen spada w nim na drugie miejsce, z zakresem 0,3–0,7 procent. Trzeci jest mircen, ten sam zapach, co w chmielu i tymianku.

Trzecie zestawienie stawia na czele właśnie mircen. Kariofilen ląduje w nim dopiero za limonenem.

Suma związków zapachowych podawana jest jako 1,5–3,0 procent. Najlepsze partie mają przekraczać 3,5 procent.

Rozjazd ma prostą przyczynę. Każde z tych zestawień uśrednia inny zbiór partii, od innych uprawiających i z innych lat.

Wniosek jest niewygodny, ale trzeba go zapisać. Przy tej linii kolejność związków zapachowych zależy od tego, kto liczył.

Rodzina, którą ta linia założyła

Jet Fuel jest dziś częściej rodzicem niż samodzielną pozycją na półce.

Najbardziej znany potomek to Jet Fuel Gelato. Zrobiła go inna hodowla, łącząc tę linię z gałęzią deserową.

Sam człon „fuel” zaczął po niej krążyć jako budulec nazw. Oznacza dziś zapowiedź ostrego, paliwowego zapachu, a nie pokrewieństwo.

To rozróżnienie bywa gubione. Nie każda odmiana z członem paliwowym w nazwie ma cokolwiek wspólnego z tą linią.

Po stronie przodków sprawa jest prostsza. Wszystkie krążące wersje rodowodu wskazują rodzinę OG Kush i gałąź dieslową, w której stoi Sour Diesel.

Liczby uprawowe też się nie schodzą

Roślina opisywana jest jako wysoka i wyraźnie ciągnąca w górę.

Czas kwitnienia podawany jest raz jako 8–9 tygodni, raz jako 9–10. Trzeci opis liczy inaczej i podaje 14–17 tygodni od nasiona do zbioru.

Ten sam opis wskazuje okno zbioru między 63. a 70. dniem kwitnienia. Przesłanką ma być zmętnienie włosków żywicznych.

Plon w uprawie zamkniętej podawany jest jako jedna do dwóch uncji ze stopy kwadratowej. To mniej więcej 300–600 gramów z metra.

Na zewnątrz wymieniane bywa nawet blisko kilograma z rośliny. Takie liczby pochodzą z opisów handlowych, nie z pomiarów.

Deklarowane THC rozjeżdża się podobnie. Jedne opisy podają 15–25 procent, inne 18–25, a jeszcze inne pojedynczą wartość około 20 procent.

Wspólny jest tylko rząd wielkości. Zawartość CBD wszystkie opisy podają jako znikomą.

Co raportują użytkownicy

To, co niżej, nie jest naszą oceną odmiany. To zestawienie relacji zebranych poza naszą redakcją.

Powtarzają się w nich uniesienie, energia i skupienie. Z tego powodu linia bywa opisywana jako dzienna.

Część relacji opisuje przebieg dwuczęściowy. Najpierw pobudzenie, potem stan spokojniejszy.

Nie wszyscy opisują to samo. Pochodzą one od osób, które same zgłosiły swoje wrażenia, więc nie są badaniem.

Badań klinicznych dla tej linii nie ma. Dochodzi do tego problem nazewniczy: pod sześcioma zapisami tej nazwy krąży materiał z różnych źródeł.

Działania niepożądane i ryzyka

Te same zestawienia wymieniają skutki nieprzyjemne.

Najczęstsze to suchość w ustach i suchość oczu. Dalej idą zawroty głowy i ból głowy.

Przy pozycjach opisywanych jako pobudzające wraca niepokój. Jedno z zestawień wymienia obok niego przyspieszone tętno.

To odczucia odwrotne do opisanych wyżej. Reakcje bywają skrajnie indywidualne.

Ryzyko niepokoju rośnie przy wysokich deklaracjach zawartości THC. Dla tej linii sięgają one 25 procent, a pojedyncze wskazania 28.

Konopie wpływają też na zdolność prowadzenia pojazdów i obsługi maszyn. Osobną grupą ryzyka są osoby poniżej 25. roku życia, u których mózg wciąż się rozwija — literatura wskazuje w tej grupie wyższe ryzyko następstw psychicznych. Znaczenie mają również interakcje z przyjmowanymi lekami.

Nota redakcyjna

Jet Fuel i G6 prowadzimy jako jedną roślinę. Podstawę tego ustalenia opisaliśmy przy haśle Jet Fuel G6 i tutaj jej nie powtarzamy.

Rodowód podajemy w wersji hodowcy. Dwie pozostałe wersje i ich sprzeczności rozpisaliśmy w tamtym haśle.

Wartości dla związków zapachowych pochodzą z zestawień uśrednionych. Żadne z nich nie jest oznaczeniem jednej partii i żadne nie pokrywa się z pozostałymi.

Roku powstania linii nie ustaliliśmy. Hodowca go nie podaje, a opisy rynkowe mówią ogólnie o pierwszej połowie lat dziesiątych.

Nagród dla tej odmiany nie potwierdziliśmy. Wzmianki o wyróżnieniach opierają się na pojedynczych opisach handlowych.

Opisy odczuć pochodzą z relacji zebranych poza naszą redakcją. Podajemy je jako materiał informacyjny, a nie jako ustalenie ani zalecenie.